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人工智能

拉华为入伙干特斯拉Model Y，23.58万的小鹏G7能靠智驾杀疯吗？_我的网站

破产姐妹

一 |

[ 技术频道] 近两年鸿蒙系的异军突起，让所有以“智能”为标签的品牌多少都有点提心吊胆。但对于小鹏汽车来说，科技也一直是他们的立身之本。

二 |

在东京举行的2026年日本羽毛球公开赛，已经进入到了正赛第四个比赛日的争夺，国羽一共出战了7场比赛，取得了3胜4负的战绩，具体战报如下。男单石宇奇1-2小波波夫目前世界排名第5的小波波夫，也是欧洲最具竞争力的男单选手之一，之前7次遇到石宇奇，仅仅取得了2胜5负的战绩，不过上一次二人激战84分钟，国羽一哥才涉险过关，这一场比赛石宇奇首局进攻无解以21-14取得开门红，第二局则发挥不佳，让小波波夫以21-10扳回一城，决胜局体能透支的石宇奇，没有能够扛住小波波夫的冲击，让对手以21-11锁定胜局。此番G7带着自研的图灵AI芯片来势汹汹，甚至还联合华为打造了AR-HUD，它能在血红一片的中型纯电SUV市场里再掀波澜吗？想回答这个问题，我们不妨先来看看芯片和AR-HUD有哪些亮点。

三 | 女单陈雨菲2-0沈有振虽然沈有振是国羽主力王祉怡的苦主，但陈雨菲却是她的噩梦，二人之前有过6次正面对决，国羽一姐保持全胜，如今再度碰面，依旧是一边倒的碾压，陈雨菲只用了36分钟，就轻轻松松以21-10和21-12完成了对沈有振的七连斩。

L3：坏了！是冲我来的！在这个堆砌标签的营销时代，一台没有明确标签的车显然是不够好卖的。因为用户需要用最短的时间，最精确的词语，迅速了解产品的定位和卖点。所以我们会看到类似“50万以内最好的SUV”、“新豪车”、“国民级家轿”等等营销词汇。这场游戏最难得地方在于，越晚发布的车型，选择越少，越需要绞尽脑汁。

四 | 小鹏G7(参数|询价)同样需要这样一个有记忆点，够炸裂，但又不能跟别人重复的自我定位。

五 | 它的选择是——“全球首款L3级算力AI汽车”。

当下行业量产的辅助驾驶芯片里，似乎只有刚刚上市不久的ET9，搭载了两颗自研的NX9031神玑芯片刚刚达到了2000TOPS门槛。

这个大型SOC采用了40核设计，搭配两颗NPU（神经网络处理器）和两颗ISP（图像信号处理芯片），官方称最大可以运行30B参数的超大模型。王祉怡1-2瓦尔达尼尽管印尼名将瓦尔达尼目前排名高居第6，但是此前7次遇到王祉怡都吞下了失利的苦果，这也是赛前球迷不看好她晋级前景的原因，首局比赛王祉怡直接开启吊打模式，以21-9先拔头筹，不过第二局瓦尔达尼靠着更有侵略性的进攻，以21-17扳平大比分，决胜局王祉怡突然断电，让瓦尔达尼一波流带走比赛，以21-4终结了面对王祉怡的不胜魔咒。男双梁伟铿/王昶0-2保木卓朗/小林优吾中日王牌男双在之前有过9次直接交锋，梁伟铿/王昶以5胜4负的战绩略占上风，不过这一场比赛开打之后，保木卓朗/小林优吾在主场球迷的助威声中，网前完全压制住了梁王组合，只耗时32分钟就以21-12和21-19闯入男双半决赛。

六 | 30B参数的模型是什么概念呢？您可以简单理解为至少需要两张最新的英伟达5090显卡才能跑得起来。

单颗算力超700TOPS的图灵AI芯片，小鹏G7的Ultra版车型将会搭载三颗，总算力超过2200TOPS。笔者推测其中两颗会用于跑驾驶辅助算法，另外一颗将会和高通骁龙8295P一起为智能座舱提供支持。女双贾一凡/张殊贤2-0加夫列拉/斯蒂法尼本赛季卫冕欧锦赛女双冠军的暴击利亚组合加夫列拉/斯蒂法尼，整体实力非常强，不过在这一场和贾一凡/张殊贤的对攻大战中，她们被完全压制，靠着默契的前封后杀配合，贾一凡/张殊贤轻轻松松以21-12的相同比分淘汰了加夫列拉/斯蒂法尼。

先说定义，VLM是一种多模态模型，通过统一处理图像和文本数据，实现跨模态理解。我知道大家听完一头雾水，简单翻译一下，在自动驾驶领域里，VLM通常用于理解驾驶环境，并转化成抽象的规则概念，比如红灯停绿灯行。VLM本身无法执行驾驶行为，一般需要搭配一个额外的端到端模块，把指令转化为操作行为。混双冯彦哲/黄东萍2-0叶宏蔚/詹又蓁中国台北组合叶宏蔚/詹又蓁虽然在本赛季拿到了含金量十足的全英赛冠军，但是每一次遇到凤凰组合都难逃被吊打的命运，这一场比赛开打之后，冯彦哲/黄东萍首局就火力全开，直接以21-5的悬殊比分取得了开门红，第二局虽然叶宏蔚/詹又蓁奋力反抗，但凤凰组合依旧没有给对手扳回一局的机会，以21-17晋级四强。

七 | 而VLA则是在VLM的基础上增加了行为能力，通过对视觉画面（也可以是语音或者文字）的理解，直接产生操作行为的多模态模型。

八 | 和VLM模型相比，它具有直接输出操作行为的能力；而和传统的端到端模型相比，它又具备从视觉转化到语言再转化为行动的能力，过程透明可见，能更好的帮助用户理解汽车的驾驶行为。

说回正题，小鹏汽车表示会在G7上首搭VLA+VLM大模型，并且强调将会本地算力部署。蒋振邦/魏雅欣0-2邓俊文/谢影雪作为日本公开赛过去两届的混双冠军得主，蒋振邦/魏雅欣也是赛前公认的夺冠大热门，1/4决赛的对手中国香港王牌组合邓俊文/谢影雪，在过往的国际比赛中，一共和兴邦组合交手过5次，仅仅取得了1次胜利，不过这一场比赛开打之后，邓俊文/谢影雪打出了更加犀利的进攻，只用了38分钟，就以21-17和21-13终结了兴邦组合的卫冕希望。

九 | #优质图文扶持计划#

。前者用于驱动辅助驾驶系统，后者则帮助座舱更好的理解乘员意图。官方用的比喻是，VLA和VLM就像是人类的小脑和大脑，前者可以控制身体行动，后者负责逻辑思考。小鹏汽车认为一台合格的L3级算力AI汽车，这两者缺一不可。

因为需要本地部署这两个大模型，所以倒推回来需要用到2000TOPS以上的算力才能形成足够的冗余；又因为需要2000TOPS的算力，所以才需要用到三颗自研的图灵AI芯片。环环相扣，逻辑闭环。

看来国服确实在L2这个版本停留了太久，接下来会有越来越多的车企开始宣布剑指L3。虽然法律法规还没有出台，硬件条件还不是非常充分，但先储备着总没错。和华为联手，能给智能座舱带来多大想象空间？最早听说小鹏和华为合作消息的时候，所有人都以为这将会是小鹏汽车加入“鸿蒙家族”的重要节点。虽然鸿蒙智行目前已经量产了四个“亲儿子”（问界、享界、智界、尊界），但在技术赋能的角度来看，华为从来没有因为合作方式的不同而区别对待。包括阿维塔、极狐在内很多车企也在华为的技术加持下，展现出了较为强悍的辅助驾驶实力。

AR-HUD这个技术说白了就是在传统HUD的基础上，加入了AR（增强现实）显示技术。它可以把一些关键信息以动态的方式投射在前方的道路上，并且随着车辆行驶，实时结合道路变化发生改变。

十 |

此时AR-HUD的优势就体验出来了，它会在你应该去的岔路标出正确的路线引导，而错误的路口上则会给你画一个红色的叉子。

如果你看过2021年的电影《失控玩家》应该还有些印象，当主角Guy带上玩家掉落的眼镜那一刻，周围的世界仿佛叠加了很多提示信息。

十一 |

这套系统的现实方式和HUD倒没什么本质区别，都是通过前风挡玻璃反射仪表台深处的显示器来提供画面。但有AR的加持后，它能覆盖的场景会变得更多。比如可以在主辅路出入口、错位路口、弯道、环岛、岔路口、隧道、上下坡、高架路出入口等多个场景提供清晰的指引，避免走错路；当然也可以在前方施工和事故拥堵等场景下提前通过画面信息告知驾驶员；它还可以跟驾驶安全相结合，对前方的行人、车辆等存在隐患的道路交通参与者进行标记和预警，避免驾驶员分心忽视导致的危险。

说到天气，经常用HUD的朋友肯定遇到过强光下看不清，弱光下HUD过于明亮的问题。考虑到大部分通勤场景经常会面临早晚逆光以及深夜驾驶，这套AR-HUD提供了1800:1的对比度和12000尼特峰值亮度。官方说法是全天候高清显示，强光看得清，夜晚无光窗。你问我这功能好不好，那肯定是好。

十二 | 但这类功能最怕的就是演示万无一失实际天差地别，大家也可以期待我们后续拿到实车之后带来更真实的体验内容。写在最后很巧合，小鹏G7和特斯拉Model Y的轴距都是2890mm。从预售价格23.58万元来看，也非常巧妙的给出了一种“我比你便宜，还比你大碗”的心理暗示。但在这个价位段，它的竞争对手远不止Model Y这一台车。

YU7和G7从定位看似乎并不重叠，前者更偏向单身或是小两口，而后者更侧重家庭场景，但现如今的中国市场，哪有什么精细市场划分，一切都是价格导向。好在小鹏G7至少给自己找到了几个不错的标签，而且这几个标签还不是一时半会儿能复制的出来的。屏幕前的各位看到这不妨也动动手，在评论区跟我说说，您觉得小鹏G7这回能卖爆吗？（图文/ 杨鹏）

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Published on:14:08:30